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In the endless pursuit of idealistic creation, architects from around the globe seek to integrate differing styles, pragmatic principles, and nuanced aesthetics within their valued projects. But sometimes, in order to see the promise of a specific dwelling, all it takes is another set of eyes. Such is the case with South Africa’s Tree House Constantia — an elaborate space that’s been reimagined by leskea ARCHIREPLICA.

The original dwelling, built by Vorster Architecture, is an established escape situated just outside of Cape Town. It’s a collection of tall, cylindrical structures that seek to strike a balance between the area’s naturally sloping environment, various lily-strewn ponds, and expansive treetop views. Red cedar battens adorn the exterior of the dwelling, while laser-cut Corten steel and hand-turned brass components serve to reinforce the home’s various columns. Circular bays, a dining area, and primary socialization space take form in Constantia’s first level — while upstairs, a master bedroom, bathroom, and nook give way to superfluous views of the surrounding treeline.

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La popolarità delle case container di spedizione sembra trascendere le tendenze dal momento che sono veloci da installare praticamente ovunque e sono più ecologiche di molte altre opzioni. La Container House By The Heyon riprende lo stesso concetto e lo applica a un dominio off-grid per la vita moderna.

Progettato per essere ambientato nelle montagne della Norvegia, questo rifugio isolato integra tre container per creare la migliore via per gli amanti della vita all'aria aperta. Il piano terra della struttura comprende un soggiorno, sala da pranzo, cucina, due bagni, una camera da letto e un ponte basso. Salite le scale e troverete un'altra camera da letto e un bagno, un corridoio e un balcone per godervi le viste mozzafiato sulla catena montuosa mentre sorseggiate una tazza di caffè caldo. Uno dei contenitori di spedizione comprende anche un tetto in erba perfetto per pranzi pic-nic elevati. Il design di Heyon per un ritiro di container per la spedizione in Norvegia è uno di quelli che vorremmo vedere prendere vita.

When it comes to off-roading, few vehicles are as purpose-driven in their design as trophy trucks. Unfortunately, that means that most of them pretty much look the same from one to another. But there’s no rule that says you couldn’t have one imbued with sinister styling — like the Desert Storm Trophy Truck by EPTA Design.

This beastly matte-black concept 4×4 shares a lot with its desert-going brethren — including a huge ground clearance, a hefty suspension system, a complete lack of cabin accouterments, a roll cage, and an open bed that houses two huge spare all-terrain tires. But it also has a lot to offer we’ve not seen elsewhere, like exposed carbon fiber body panels, integrated housing for the roof-mounted floodlights, and an aggressively sinister aerodynamic body that looks more like a Batmobile than a trophy truck. We’re not entirely sure if this thing was made for modern racing or as a post-apocalyptic means of transportation. But what we do know is that we very much want one.

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Per la Ford Motor Company, l'anno 2020 non segna solo l'inizio di un nuovo decennio. Invece, segna un potenziale punto di svolta per il marchio - uno che potrebbe ancora una volta resuscitare il produttore di auto Made in USA fuori dalle ombre delle importazioni straniere e tornare alla ribalta dopo aver goduto ilsuccesso per così tanto tempo tra il 1966 e il 1996. Stiamo parlando naturalmente di Ford Bronco del 2020, recentemente confermata dal produttore dopo diversi anni di torture dietro al velo del rendering "what if" in tutti i forum online. Ora, per fortuna, abbiamo una vera e propria release da guardare avanti, e noi per primi non potremmo essere più eccitati.

Tuttavia, prima di proseguire, potrebbe valere la pena di dare un'occhiata a come la Bronco nacque per la prima volta più di 60 anni fa nel 1966. Da allora, nel corso di quattro decenni, Ford produsse cinque diverse generazioni di Bronco. Inizialmente, il SUV è stato rilasciato in competizione diretta con altri SUV compatti come Jeep CJ-5 e International Harvester Scout, ma è stato costruito in cima alla sua piattaforma - qualcosa che sarebbe cambiato in un secondo momento - proprio qui nel buon vecchio USA nel loro stabilimento nel Michigan Truck a Wayne, MI.




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